Die Brasilianische Marine hat den Bau der vierten Fregatte der Tamandaré-Klasse, der F203 Mariz e Barros, mit der Zeremonie des ersten Stahlschnitts auf der Werft Estaleiro Brasil Sul in Itajaí im Bundesstaat Santa Catarina begonnen.
Die Werft gehört zum deutschen Unternehmen TKMS und ist in Brasilien über die Estaleiro Brasil Sul tätig.
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Die Veranstaltung wurde von der Brasilianischen Marine bekannt gegeben und fand in Anwesenheit des Direktors für Programmmanagement der Marine, Vizeadmiral Marcelo da Silva Gomes, statt, der die Schneidmaschine in Betrieb setzte und damit den formellen Beginn des Baus der neuen Fregatte auf der TKMS-Werft in Itajaí symbolisierte.
Laut Programmzeitplan soll die F203 im Jahr 2027 zu Wasser gelassen und 2029 in die Brasilianische Marine aufgenommen werden. Mit dem Beginn des Baus des vierten Schiffes erreicht die Estaleiro Brasil Sul den Höhepunkt ihrer Produktionskapazität, da die ersten vier Fregatten gleichzeitig im Land gebaut werden. Parallel dazu hat der Lokalisierungsgrad des Programms bereits 40 % erreicht.
Die Typschiff-Fregatte Tamandaré (F200) wurde im August 2024 vom Stapel gelassen, absolvierte ihre Seeabnahme zwischen August und Dezember 2025 und soll im ersten Halbjahr 2026 an den operativen Stab der Marine übergeben werden. Die zweite Einheit, F201 Jerônimo de Albuquerque, soll Mitte 2026 mit den Seetests beginnen, während die dritte, F202 Cunha Moreira, für den Stapellauf im Juli 2026 vorgesehen ist.
Fregatte der Tamandaré-Klasse
Im März 2020 unterzeichnete die Brasilianische Marine nach einem internationalen Ausschreibungsverfahren, das 2013 begonnen hatte, einen Vertrag im Wert von 9,1 Milliarden Real über den Bau von vier Schiffen des Tamandaré-Programms, die zunächst als Korvetten klassifiziert und später als Fregatten reklassifiziert wurden. Das Projekt basiert auf dem von TKMS vorgestellten Entwurf MEKO A100.
Die Fregatten der Tamandaré-Klasse verfügen über eine Standardverdrängung von 3.380 Tonnen und eine maximale Verdrängung von bis zu 3.500 Tonnen, bei einer Länge von 107,2 Metern, einer Breite von 16 Metern und einem Tiefgang von 5,2 Metern. Der Antrieb besteht aus zwei Wellen, die von vier MAN-Dieselmotoren 12V 28/33 DSTC mit jeweils 7.320 PS angetrieben werden.
Zur vorgesehenen Bewaffnung gehören Anti-Schiff-Flugkörper MBDA Exocet MM40 Block 2 oder 3 oder der nationale Flugkörper MANSUP; ein vertikales Startsystem mit 12 Zellen des Mittelstrecken-Luftverteidigungssystems MBDA Sea Ceptor mit CAMM-Flugkörpern; eine 76-mm/62-Marinenkanone Leonardo OTO Melara Super Rapid; eine fernbediente 30-mm-Kanone Rheinmetall Sea Snake 30; zwei fernbediente 12,7-mm-Maschinengewehre FN Herstal Sea Defender; zwei sechsläufige 7,62-mm-Maschinengewehre M134; sowie zwei dreifache 324-mm-Torpedowerfer SEA TLS-TLT zur U-Boot-Abwehr.
An Bord verfügt das Schiff zudem über einen Hangar und ein Flugdeck für den dauerhaften Betrieb eines U-Jagd-Hubschraubers Sikorsky S-70B Seahawk oder Westland Super Lynx Mk 21B, wodurch seine Fähigkeiten in der U-Boot-Abwehr und der maritimen Überwachung erheblich erweitert werden.
Quelle und Bilder: Brasilianische Marine. Dieser Inhalt wurde mit Unterstützung von KI erstellt und vom Redaktionsteam überprüft.
